La directrice générale de l’aéroport régional de Mont-Joli, Carole Duval, dit souhaiter que le programme PAIA, le programme d’aide aux immobilisations aéroportuaires, soit reconduit lors du dépôt du budget fédéral jeudi.
C’est que deux projets importants d’infrastructures en dépendent, dit-elle. Tout d’abord, il s’agirait de conclure la révision du système d’alimentation électrique par le remplacement des équipements de haute intensité situés à l’ouest de l’aéroport. Un projet évalué à 1,2 millions de $. Puis, la construction d’un nouvel entrepôt de sable et de pierre nette serait aussi souhaitable plus près des pistes afin d’accélérer le délai d’intervention de notre personnel en cas de gel au sol. L’entrepôt actuel est situé à près de 2 kilomètres des pistes. Un vol a dû être détourné vers un autre aéroport cet hiver parce que nous n’étions pas en mesure de déglacer la piste à temps. Des événements que nous voulons absolument éviter il va sans dire, d’expliquer Mme Duval.
Pour l’électricien de l’aéroport de Mont-Joli, Yvan Deschênes, il n’y a pas péril en la demeure puisque le système actuel qui date de 1978 est toujours entièrement fonctionnel. Toutefois, il faut ici penser sous l’angle de la sécurité en s’assurant de la disposition d’équipements top niveau. La mini centrale électrique peut prendre le relais d’Hydro-Québec en 5 secondes en cas de panne. Ce système gère l’ensemble des activités de l’aéroport, de l’aérogare à l’éclairage des pistes en passant par la tour de contrôle, d’expliquer l’électricien de l’aéroport, Yvan Deschênes.